Restaurierung des Rahmens, Achsen und der Federn

Nachdem der Steyr lange Zeit in der Garage geparkt war, bin ich im Juni 2019 motiviert genug gewesen, und habe endlich mit dem Projekt begonnen. Zuerst die Basis überholen, alles entrosten, lackieren und alle verschlissenen Teile erneuern. Umbauten am Fahrgestell machen, die Kabine lackieren und alles für die Anforderungen an ein Expeditionsmobil modifizieren.

Am Rahmen werden alle Anbauteile abmontiert, zum Entrosten und Sandstrahlen ziehe ich das Fahrwerk aus der Werkstatt.

Rost abschleifen und den alten Lack mit Sandstrahlen entfernen, bis alles blank ist.

Die Halterungen der Federn werden vor dem lackieren noch abgeschraubt, so dass der Rost überall entfernt werden kann.

Nachdem alles von der alten Farbe und dem Rost befreit ist, wird alles mit einem Rostschutzgrund lackiert.

Federhalter sind jetzt abgeschraubt, um auch darunter eine ordentliche Rostschutzbehandlung vornehmen zu können.

der vordere Teil des Rahmens ist grundiert. Wegen zu wenig Platz in der Werkstatt kann ich nicht den ganzen Rahmen lackieren und so wird Teil für Teil lackiert

Querträger vorne mit Halterung für die Winde

Halterungen für Stossdämpfer und Lenkgetriebe

Die vorderen Anbauteile und der vordere Teil des Rahmens sind lackiert und wieder zusammengeschraubt

Die Achsen werden komplett vom Lack befreit und neu lackiert

Danach wirddie Vorderachse ausgebaut und am Anhänger befestigt. Jetzt beginnt die dreckige Arbeit, Lack und Rost entfernen.

Achsteile sind grundiert und fertig zum Lackieren. Da ich in meiner Werkstatt nicht so viel Platz habe, werden die Teile nach und nach lackiert

Vorderachse ist vom altem Lack befreit und fertig zum lackieren

Vorderachse und Federn werden mit einem 3in1 Lack lackiert. Jetzt anständig trocknen lassen

Die Stoßdämpfer sind noch bestens in Ordnung und werden lackiert

Nachdem der Lack einige Tage getrocknet ist, werden die Vorderachse und die Federn wieder eingebaut. Dazu hebe ich den Rahmen mittels der eigenen Winde an und der Anhänger kommt unter den Rahmen geschoben. Mit zwei Kettenzügen wird die Achse in die richtige Position gehoben und angeschraubt.